UpdateTime：2016/12/20 14:59:54

根據Business Insider的報道，有消息人士透露，電商巨頭亞馬遜(Amazon)計劃開(kāi)發(fā)一款專(zhuān)門(mén)針對貨車(chē)司機的手機軟件，目的是為了滿(mǎn)足他們送貨的需求。

和Uber的功能類(lèi)似，這款應用能夠讓貨車(chē)司機隨時(shí)找到有送貨需求的顧客，從而可以繞開(kāi)傳統的中間商。這款應用預計會(huì )在明年正式推出。

在美國，貨車(chē)生意主要是依賴(lài)傳統的第三方中介，他們把貨主的送貨需求整理起來(lái)安排給貨車(chē)司機，然后收取一筆傭金，一般是交易價(jià)的15%。亞馬遜希望繞過(guò)他們，降低自己的物流成本，同時(shí)還可以實(shí)時(shí)查看貨車(chē)的行駛路線(xiàn)，提高效率。

根據BI的報道，這款App還會(huì )提供實(shí)時(shí)定價(jià)和導航功能，跟Uber一樣。同時(shí)還會(huì )提供貨車(chē)停車(chē)地點(diǎn)推薦，以及揀貨和卸貨路線(xiàn)建議等個(gè)性化功能。為了加快整個(gè)運輸過(guò)程，App還將提供實(shí)時(shí)跟蹤及支付功能。

分析師認為如果這項業(yè)務(wù)開(kāi)展順利的話(huà)，那么亞馬遜的下一步很可能會(huì )開(kāi)放這項服務(wù)，然后向使用這款軟件完成交易的雙方進(jìn)行收費。

“這是拼圖的下一塊。亞馬遜作為一個(gè)物流服務(wù)公司正在成形?！币幻竭\業(yè)分析師Cathy Roberson表示。

之前一直有消息表示，Amazon打算成為一家擁有完整鏈條的物流公司。去年，Amazon購買(mǎi)了數千輛貨車(chē)以及十幾架貨運飛機，同時(shí)還推出了Amazon Flex這種的“最后一公里”服務(wù)，能夠將包裹直接送到客戶(hù)手上。

去年年底的時(shí)候，亞馬遜購買(mǎi)了一批數目不小的卡車(chē)，主要是為了滿(mǎn)足亞馬遜倉庫和集散中心之間的貨運運輸需求，這件事情當時(shí)還在美國的貨運業(yè)引起了不小的轟動(dòng)，因為以前亞馬遜是將這部分的業(yè)務(wù)承包給第三方物流公司，比如FedEx和UPS。

這項新服務(wù)將會(huì )使亞馬遜開(kāi)始正視貨運領(lǐng)域的競爭。這些競爭來(lái)自該領(lǐng)域大量的初創(chuàng )公司，比如Convoy和Trucker Path公司就是能夠構成直接威脅的競爭對手。此外還包括公開(kāi)上市的公司如C.H.Robinson和J.B.Hunt公司等。目前，亞馬遜也是C.H.Robinson公司的客戶(hù)之一，而亞馬遜首席執行官杰夫·貝佐斯也是這家公司的投資人。

對亞馬遜來(lái)說(shuō)，貨運行業(yè)的機會(huì )是巨大的。粗略估計，所有運輸支出費用中的84%都流向貨車(chē)運輸業(yè)。根據貨車(chē)運輸業(yè)初創(chuàng )公司Convoy的說(shuō)法，這一市場(chǎng)自身的估值規模在8000億美元左右。

Trucker Path公司是運輸行業(yè)中的另一家初創(chuàng )公司。這家公司表示，貨車(chē)運輸是美國國內29個(gè)州中最為普通的一項工作，但這一行業(yè)對新技術(shù)的利用和融合步伐較為緩慢。

根據美國卡車(chē)協(xié)會(huì )的統計，2014年美國共有340萬(wàn)名貨運司機，其中獨立經(jīng)營(yíng)的司機有35萬(wàn)人，占總司機人數的1/10，而在貨車(chē)運輸行業(yè)，90%的貨運公司擁有不到10輛卡車(chē)，行業(yè)集中度很低。

對于那些規模小，擁有車(chē)輛少的貨運公司來(lái)說(shuō)，能夠繞開(kāi)傳統的中介能夠幫助他們降低一部分的成本，而且亞馬遜的業(yè)務(wù)還在不斷增長(cháng)，貨物的運輸需求同樣如此。