UpdateTime：2018/5/9 10:27:35

近年來(lái)航運業(yè)頻繁的并購整合，以及新興科技的出現，這也沖擊航運業(yè)出現一些新的轉變。美國總統輪船(APL)首席執行官Nicolas Sartini在近期的一次媒體采訪(fǎng)表示，目前集裝箱運輸市場(chǎng)主要分為三類(lèi)。

第一類(lèi)，屬于馬士基這類(lèi)整合型大公司;

第二類(lèi)屬于傳統的貨運代理，他們擁有很好的網(wǎng)絡(luò )，但受到數字化和網(wǎng)絡(luò )化的新業(yè)態(tài)的挑戰;

最后一類(lèi)是顛覆者：那些擁有良好的平臺和IT系統，但這類(lèi)企業(yè)需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗。

Sartini表示，這三類(lèi)公司之間的競爭已經(jīng)開(kāi)始，APL是一家傳統航運公司，正試圖用創(chuàng )新的解決方案來(lái)重新定位自己。

“我們是集裝箱運輸公司，但集裝箱背后是客戶(hù)需求。我們需要提供解決方案?！盨artini認為了解和預見(jiàn)客戶(hù)需求是至關(guān)重要的，因為有一些非常挑剔的顧客——尤其是那些服裝和電子產(chǎn)品的顧客，他們需要速度來(lái)確保貨物迅速送到市場(chǎng)。

大咖談航運，聽(tīng)聽(tīng)APL總裁談國際航運業(yè)參與者的重新分類(lèi)，競爭已經(jīng)開(kāi)始!

Sartini認為其中一個(gè)解決方案將是新鷹Express X (EXX)服務(wù)。

在7月旺季開(kāi)始前，EXX將在中國和加州洛杉磯港之間提供為期11天的服務(wù)，在一艘船抵達后24小時(shí)內，集裝箱可從APL的配送中心收集。

利用這項服務(wù)，專(zhuān)注服務(wù)于跨太平洋地區的一個(gè)特定的細分市場(chǎng)——預計每周能處理約2000個(gè)teu的貨量，Sartini表示希望能在空運和海運之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。

“航空貨運已經(jīng)有了巨大的推動(dòng)力——它已經(jīng)飽和了，但是價(jià)格很高，我們想提供一種介于海洋和空運之間的解決方案?！蹦靡粋€(gè)40英尺的集裝箱舉例，空運需要2萬(wàn)5千美元到4萬(wàn)美元，如果你看一下我們的價(jià)格，我們會(huì )比正常的海運運費要高，但是比空運要低。并補充說(shuō)，這項提議的服務(wù)很受歡迎，因為“顧客喜歡這個(gè)新想法。

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另一個(gè)是正在探索的一種解決方案是區塊鏈技術(shù)。

APL與包括AB InBev，埃森哲(Accenture)，Kuehne + Nagel在內的合作伙伴合作，成功測試了自己的電子提單。

Sartini強調數字解決方案將成為行業(yè)的變革者，APL利用其與新加坡港務(wù)局的密切關(guān)系，致力于這一特定技術(shù)，這將是“一個(gè)大有利于整個(gè)行業(yè)”。

“我們已經(jīng)做了一個(gè)概念驗證它的工作原理。我們已經(jīng)能夠將電子提單從托運人轉移到船運公司，然后再轉回托運人，所以我們知道它是可行的。在第二階段，我們需要讓銀行和其他提單利益相關(guān)者參與進(jìn)來(lái)，他們將是這場(chǎng)改變的重要組成部分。

Sartini表示對這個(gè)行業(yè)有著(zhù)極高的熱情，“有一件事我必須提出來(lái)，這不是一個(gè)非常性感的主題，但仍然很重要，那就是2020年全球限硫。我們在每一次與客戶(hù)的會(huì )議上都討論這個(gè)問(wèn)題，因為我們關(guān)心的是創(chuàng )造意識?！?

“這對環(huán)境是一個(gè)很好的決定，而且只能支持。但它將對集裝箱運輸業(yè)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟影響，不得不支付額外的200美元/噸的費用?！?

“我們將是支付賬單的人，我們告訴我們的客戶(hù)我們無(wú)法承受這一成本。他們必須做好準備。這是一個(gè)艱難的最后期限，他們必須承認會(huì )有額外的成本?！?