UpdateTime：2016/12/9 15:56:34

美國《華爾街日報》12月8日文章，原題：“吃得更好，服務(wù)更棒”：中國航空公司在太平洋航線(xiàn)上超過(guò)美國對手中國航空公司正在利用本國崛起的中產(chǎn)階層喜好旅游的特點(diǎn)拓展長(cháng)途航線(xiàn)，其速度之快正顛覆全球航空產(chǎn)業(yè)。

9月以來(lái)，中國航空公司增加了好幾趟直飛北美的航班，始發(fā)地包括鄭州、青島和廈門(mén)等二線(xiàn)城市。相比之下，美國的航空公司2016年才開(kāi)通兩條到中國的航線(xiàn)。結果是，美國的航空公司主導的跨太平洋航程日漸成為中國手中的生意。去年，中國航空公司在中美之間的航班排程數量上首次超過(guò)美國同行，且差距日益拉大。

若干因素促成上述趨勢。首先是中國人對旅行的興致在增加。去年中國人出境游為1.2億人次，是10年前的4倍。英國航空業(yè)咨詢(xún)人士約翰·格蘭特認為，中國航空公司處在利用這種游客井噴的最佳位置。中國游客更喜歡選擇熟悉的航空公司，另外中國政府提供補貼，鼓勵航空公司開(kāi)通利潤空間不大的航線(xiàn)。

祖籍成都的鄒丹丹(音)目前住在美國馬里蘭州。她說(shuō)，新的直航開(kāi)通后，海外華人回家方便多了?！爸袊娇展镜暮桨嗌铣缘酶?，服務(wù)更棒。大多數時(shí)間票價(jià)相對更便宜。如果同樣的航線(xiàn)既有中國航班，也有美國航班，我當然選中國的?！?

雖然低油價(jià)和新飛機讓飛長(cháng)途航線(xiàn)的中國航空公司價(jià)格更便宜，但這些新航線(xiàn)實(shí)現盈利還需要好幾年。亞太航空中心高級分析師威爾·霍頓說(shuō)，中國航空公司知道本國市場(chǎng)擴張的速度，它們在風(fēng)險和投資上有更多本錢(qián)。而隨著(zhù)中國人越來(lái)越有錢(qián)，今天看起來(lái)不叫好的航線(xiàn)最終可能成為聚寶盆。