UpdateTime：2016/10/17 14:48:19

據韓國媒體Korea Herald報道，在韓國當地法院批準出售韓進(jìn)海運(HANJIN)一部分資產(chǎn)的計劃之后，韓進(jìn)航運(HANJIN)美洲路線(xiàn)資產(chǎn)正式被掛牌出售。

出售資產(chǎn)系亞洲至美國航線(xiàn)

韓國法院10月14日發(fā)布公告，宣布出售韓進(jìn)海運(HANJIN)亞洲至美國航線(xiàn)的員工、船舶和10個(gè)海外業(yè)務(wù)部。該線(xiàn)路是是韓進(jìn)海運(HANJIN)的黃金路線(xiàn)，每年可實(shí)現3萬(wàn)億至4萬(wàn)億韓元銷(xiāo)售收入，韓進(jìn)海運(HANJIN)在該路線(xiàn)有7%的占有率，所占比例排名世界第六。

首爾中心地方法院發(fā)言人表示，投標者登記截止到11月4日，其期望出售計劃能于11月底完成，為盡職調查預留時(shí)間。

韓進(jìn)海運(HANJIN)因債權人決定停止提供支持于2016年8月底向當地法院申請破產(chǎn)保護。截止2016年第二季度末，韓進(jìn)總債務(wù)達42億美元

韓進(jìn)海運(HANJIN)在宣布開(kāi)始出售美國資產(chǎn)之后，公司股價(jià)大幅上漲25%。

現代商船或競標

對于現代商船(HMM)是否會(huì )參加競標，路線(xiàn)是否會(huì )落入海外大型海運公司囊中，海運業(yè)界十分敏感地予以關(guān)注。

現代商船(HMM)在是否參與亞洲-美洲路線(xiàn)的競標方面態(tài)度謹慎?，F代商船(HMM)的有關(guān)人士表示，將在對究竟能有多大收益進(jìn)行明確的分析后，再決定是否參與投標。海運業(yè)界的有關(guān)人士表示，并不是說(shuō)收購了路線(xiàn)和船只就會(huì )有貨主自動(dòng)找上門(mén)來(lái)，因此對于流動(dòng)性有困難的現代商船(HMM)來(lái)說(shuō)，將是一件為難的事情?！?

出售路線(xiàn)也有可能落入馬士基航運(MSK)、地中海航運(MSC)等海外企業(yè)的手中。上述兩家公司被認為有很大的可能性會(huì )參與競標，雖然在世界海運市場(chǎng)占有28%的份額，但在韓進(jìn)海運(HANJIN)所擁有的亞洲-美洲路線(xiàn)上，這兩間公司一直被認為競爭力相對落后。

韓國海運業(yè)界的有關(guān)人士表示，如果這一來(lái)錢(qián)的路線(xiàn)落入外國公司手里，長(cháng)期而言是韓國的損失。也有可能加重韓國出口企業(yè)的困難，比如物流費的上漲等等。

法院將截止至28日下午3點(diǎn)接受收購意向書(shū)，并計劃在從10月31日至11月4日期間向提交收購意向書(shū)的企業(yè)們提供預備核查的機會(huì )。真正的招標預定在下個(gè)月7日舉行。如果招標順利，預計會(huì )在下個(gè)月中旬前后簽署真正合約。據悉，法院計劃通過(guò)此次出售，來(lái)確保最大程度多的現金，用于韓進(jìn)海運(HANJIN)的負債清算和解除它引起的物流大亂。