UpdateTime：2016/12/7 11:35:59

以發(fā)展自動(dòng)化(產(chǎn)品庫 求購 供應)技術(shù)為目標，韓國三大船企正在研發(fā)領(lǐng)域大力投資，希望開(kāi)發(fā)自動(dòng)化技術(shù)以完成日常工作，引入創(chuàng )新技術(shù)提高建造能力，打造“智能船廠(chǎng)”。面臨困境的韓國造船三巨頭依然沒(méi)有放棄這一韓國支柱產(chǎn)業(yè)，試圖通過(guò)提高技術(shù)壁壘拉開(kāi)和中國造船業(yè)的差距。

現代重工(船機庫 位置)安裝“智能焊接(產(chǎn)品庫 求購 供應)系統”

現代重工在焊接制造自動(dòng)化方面擁有領(lǐng)先的技術(shù)?，F代重工有全機械傳動(dòng)流水線(xiàn)以及熱成形自動(dòng)化設備。隨著(zhù)在造船過(guò)程中越來(lái)越多地應用機器人技術(shù)和傳感系統、人工智能等技術(shù)，現代重工正逐步憑借定制的自動(dòng)化技術(shù)來(lái)優(yōu)化船廠(chǎng)運營(yíng)。

2013年下半年，現代重工開(kāi)始使用微型焊接機器人，其焊接臂收縮量分別為50cm×50cm×15cm，可在狹窄及人為無(wú)法操作的地方進(jìn)行作業(yè)。該機器人還配備有磁鐵，能夠在鋼墻或天花板上進(jìn)行作業(yè)。整臺機器僅重15公斤，操作員可同時(shí)操控3臺機器來(lái)提高3倍生產(chǎn)效率。

焊接程序規范的發(fā)展趨勢是改善沉積速率、焊接速度以及焊接質(zhì)量?，F代重工開(kāi)發(fā)了新的數字化程序來(lái)實(shí)現更好的質(zhì)量和更高的生產(chǎn)率，同時(shí)又能降低成本。2016年，現代重工安裝了“智能焊接系統”來(lái)監控(產(chǎn)品庫 求購 供應)焊接工藝參數和機器錯誤信息等，使工人能夠實(shí)時(shí)檢查焊接狀況。智能焊接系統記錄了并存儲的數據不僅能夠快速存取，還能用于未來(lái)提高焊接質(zhì)量。

三星重工向“智能船廠(chǎng)系統”轉型

由于市場(chǎng)環(huán)境惡劣，三星重工開(kāi)始利用創(chuàng )新的自動(dòng)化技術(shù)，以便降低建造成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量并實(shí)現按時(shí)交付，通過(guò)信息和通信技術(shù)轉換來(lái)促進(jìn)傳統建造向“智能船廠(chǎng)系統”轉型。

實(shí)現高效率和高質(zhì)量的關(guān)鍵之一是利用智能機器人系統并不斷改進(jìn)其表現。三星重工一直專(zhuān)注于改進(jìn)自動(dòng)化管道焊接和檢驗設備。與以往的焊接機器人相比，用于重管的藥芯自動(dòng)軌道焊接機器人和熱線(xiàn)式鎢惰性氣體軌道焊接機器人可以使焊接速度提高3至6倍。自動(dòng)放射性檢驗檢測可以將檢測時(shí)間縮短93%。

三星重工正在利用信息通信技術(shù)來(lái)實(shí)現數位監控與管理。三星重工的智能船廠(chǎng)利用來(lái)自所有建造程序中的大量信息，將這些信息整合并數字化，實(shí)現以數據為基礎的程序控制和最佳的資源配置，從而最大限度地減少返工率和庫存。

大宇造船專(zhuān)注發(fā)展產(chǎn)品設計和生產(chǎn)技術(shù)

為了改善建造流程，大宇造船研發(fā)中心的工程師正專(zhuān)注于發(fā)展產(chǎn)品設計和生產(chǎn)技術(shù)。大宇造船現場(chǎng)研究機構由2個(gè)研究工作實(shí)驗室組成：其中一個(gè)是綜合測試實(shí)驗室，致力于焊接技術(shù)的研發(fā)和相關(guān)設備的測試;另一個(gè)則是測試和測量實(shí)驗室，用于健康與安全相關(guān)的研究。

大宇造船的研究機構正在使用計算流體動(dòng)力學(xué)來(lái)開(kāi)發(fā)和設計海工船船體外型，推進(jìn)流體動(dòng)力性能分析和評估技術(shù)。大宇造船還在開(kāi)發(fā)用于測量海工裝備強度和損傷的分析方法，投資復合結構設計技術(shù)。此外，大宇造船的研發(fā)還關(guān)注結構變形的識別和控制技術(shù)，尋找應用復合材料的方法。

大宇造船研發(fā)焊接技術(shù)的測試實(shí)驗室正進(jìn)行多個(gè)問(wèn)題的研究，包括北極焊接、管道焊接、厚板(產(chǎn)品庫 求購 供應)焊接、薄板焊接、高能量焊接等。此外，實(shí)驗室還在開(kāi)發(fā)分析和評估材料的技術(shù)、評估低溫韌性/斷裂試驗的技術(shù)以及評估焊接材料的技術(shù)。其他關(guān)注領(lǐng)域還包括腐蝕/熱處理、鋼鐵加工、焊接部位剩余應力和疲勞強度分析技術(shù)以及焊接機械化和自動(dòng)化的調查研究。

大宇造船重視自動(dòng)化技術(shù)，包括自動(dòng)化相關(guān)裝置、設備和系統的開(kāi)發(fā)及現場(chǎng)應用。大宇造船目前的研究以自動(dòng)化加工和設備布置為目標，探究機器人系統在現場(chǎng)的應用。