UpdateTime：2016/12/7 11:37:54

韓進(jìn)海運破產(chǎn)之后，其在全球航線(xiàn)上的空缺陸續由海外各大航運公司填補。據最新數據顯示，由全球最大航運聯(lián)盟2M聯(lián)盟將在市場(chǎng)份額方面獲得最大收益，而同為韓國航運業(yè)的現代商船(HMM)幾乎沒(méi)分到半杯羹。

韓聯(lián)社報導，據釜山港務(wù)局(Busan Port Authority)數據顯示，去年10月，韓進(jìn)海運在亞州——美國航線(xiàn)的市占率為7.78%，今年10月則驟縮至1.1%，而現代商船市占率則僅小幅上升0.02個(gè)百分點(diǎn)至5.22%。

韓國政府表示，希望由現代商船來(lái)填補這一空白，但現代商船在競購韓進(jìn)海運亞洲——北美航線(xiàn)及碼頭資產(chǎn)時(shí)，輸給了韓國中型散運公司大韓海運。同時(shí)，海外航運公司已成功接管韓進(jìn)海運的市場(chǎng)份額。

據悉，2M聯(lián)盟亞洲——北美航線(xiàn)市場(chǎng)份額已增長(cháng)3.5%，至17.5%，而其在北美——亞洲航線(xiàn)的市場(chǎng)份額也增長(cháng)7.8%，至24.16%。不僅僅是2M聯(lián)盟，中國和日本航運公司也受益于韓進(jìn)海運破產(chǎn)，市場(chǎng)份額獲得增長(cháng)。其中，中遠海運在亞洲——北美航線(xiàn)市場(chǎng)份額增長(cháng)4.8%，至11.09%;長(cháng)榮海運市場(chǎng)份額增長(cháng)1.4%，至11.35%;川崎汽船市場(chǎng)份額增長(cháng)0.7%，至6.32%。在北美-亞洲航線(xiàn)上，中遠海運市場(chǎng)份額增長(cháng)4.8%，至9.8%;陽(yáng)明海運市場(chǎng)份額增長(cháng)2.6%，至7.99%。中遠海運、川崎汽船、陽(yáng)明海運、長(cháng)榮海運和韓進(jìn)海運在韓進(jìn)破產(chǎn)前均為CKYHE聯(lián)盟成員。

目前，現代商船在亞洲——北美航線(xiàn)和北美——亞洲航線(xiàn)上的市場(chǎng)份額僅出現0.02%的增長(cháng)，分別增至5.22%和6.56%。業(yè)界觀(guān)察家表示，韓國政府在處理韓進(jìn)海運危機時(shí)采取的對策不負責任。作為一個(gè)出口國，航運公司在韓國市場(chǎng)貿易所產(chǎn)生的作用是非常關(guān)鍵的。韓國政府不應當放置韓進(jìn)海運破產(chǎn)接管，而不采取任何應急計劃。