UpdateTime：2018/12/20 10:19:33

據航運咨詢(xún)機構Seaintelligence 最新分析顯示，2021年前，幾大集裝箱航運公司都將對新船交付施加更多壓力，因此未來(lái)幾年集裝箱新造船訂單量將迅速下降。

地中海航運(MSC)、長(cháng)榮海運以及中遠海運(COSCO SHIPPING)都將加快新船接收的步伐，預計到2019年底，中遠海運將接收其所訂造的全部新船，地中海航運和長(cháng)榮海運則分別將于2020和2021年底實(shí)現該目標。

Seaintelligence表示：“這些航運公司(及其聯(lián)盟)這樣吸收新造船運力會(huì )使他們面臨嚴峻的風(fēng)險，他們很可能需要把租來(lái)的運力再轉移出去，或者把原有的船舶出售掉?！?

達飛輪船(CMACGM)和陽(yáng)明海運的新船接收相對較慢，而現代商船將是速度最快的，不過(guò)要到2020年才開(kāi)始接收。Seaintelligence指出：“現代商船要吸收、部署和運營(yíng)相當于目前規模兩倍的船隊，面臨的挑戰非常大，除非這是它成為新聯(lián)盟正式會(huì )員的一種策略?！?