UpdateTime：2015/12/22 16:12:43

日前，廣州港-梧州港聯(lián)運水上“穿梭巴士”成功首航。通航后，梧州港將可共享廣州南沙港區國際國內班輪航線(xiàn)，為粵桂合作特別試驗區的發(fā)展和梧州打造西江貨物集聚轉運中心創(chuàng )造有利條件。 據悉，水上“穿梭巴士”航線(xiàn)每周四、六在廣州港南沙碼頭開(kāi)船，每周三、五在梧州港李家莊碼頭開(kāi)船，即每周兩個(gè)往返航次。首航當天，廣州港集團粵桂合作特別試驗區辦事處亦正式成立并投入運營(yíng)。 據了解，廣州港是華南沿海功能最全、規模最大、輻射范圍最廣的綜合性交通樞紐。目前，廣州港集團擁有萬(wàn)噸級以上泊位60個(gè)，萬(wàn)噸級以上裝卸錨地23個(gè)，貿易連接世界上80多個(gè)國家和地區的350多個(gè)港口，國際集裝箱班輪航線(xiàn)覆蓋全球主要航區。該集團已開(kāi)通“穿梭巴士”支線(xiàn)46條，實(shí)現了珠三角地區中小碼頭業(yè)務(wù)全覆蓋。 有梧州港航業(yè)內人士認為，“穿梭巴士”通航后，梧州港可以充分利用廣州港的優(yōu)勢，大力發(fā)展梧州港口經(jīng)濟貿易，打造西江貨物集聚轉運中心，促進(jìn)西江沿江城市工業(yè)、現代服務(wù)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步鞏固西江黃金水道向東開(kāi)放的龍頭城市地位。廣州港也可以利用梧州地處“三圈一帶”(珠三角經(jīng)濟圈、北部灣經(jīng)濟圈、大西南經(jīng)濟圈和西江經(jīng)濟帶)交匯節點(diǎn)的優(yōu)勢，加強貨源組織，提高廣州港的輻射帶動(dòng)能力。 當前，粵桂兩省(區)正全力打造粵桂合作特別試驗區，廣州港至梧州港“穿梭巴士”的開(kāi)通，既形成梧州港與廣州港的“港港聯(lián)運”體系，也有助于粵桂合作特別試驗區與中國(廣東)自貿區南沙片區實(shí)現“區區合作”，大大提高船運效率，降低運輸成本。 記者還從梧州市交通運輸局獲悉，今年前10月，梧州港完成貨物吞吐量2633.74萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3%;集裝箱吞吐量38.63萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)12%，上述兩項數據分別占廣西內河港口吞吐量總量的三分之一和三分之二。據預計，梧州港今年將完成貨物吞吐量3350萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量44.7萬(wàn)標準箱，水路貨運呈穩步增長(cháng)態(tài)勢。