UpdateTime：2016/12/23 11:37:28

德國集裝箱航運公司赫伯羅特和阿拉伯航運的合并可能需要數月達成，部分原因是由于行業(yè)深度低迷帶來(lái)的資金問(wèn)題。

赫伯羅特在七月份與阿拉伯航運簽署了一項約束協(xié)議以期在2016年底成為世界第五大航運公司，估值在70億到80億歐元(合72億到83億美金)。

但是有三家媒體稱(chēng)該合并將被延期，部分原因是因為幾家銀行想撤回尤其是深陷行業(yè)危機的阿拉伯航運的貸款。另一家消息稱(chēng)撤回的貸款總額至少為5億美金甚至可能有9億美金之多。

全球集裝箱航運正在遭遇由踟躕不前的世界經(jīng)濟和運力過(guò)剩帶來(lái)的低迷。為了共存，各航運公司想方設法節約成本和進(jìn)行結盟。如此低迷的大環(huán)境也導致了許多銀行縮減對航運業(yè)的貸款。

據悉世界最大主權財富基金之一的卡塔爾投資管理局(QIA)可能通過(guò)貸款來(lái)彌補這個(gè)資金缺口。另有消息稱(chēng)卡塔爾國家銀行可能也會(huì )參與其中。

赫伯羅特方面表示：“我們正處于貸款銀行對于合并事宜的進(jìn)行審核批準的期間。這屬于合并前事宜中一個(gè)正常的程序。如果有更多的銀行介入，這個(gè)過(guò)程將需要更多的時(shí)間”。

有消息稱(chēng)該審核可能把兩家合并的時(shí)間推遲到明年第一個(gè)季度末，消息還補充道“這筆交易比預期的要慢，但是勢在必成”。

合并后的公司將會(huì )使赫伯羅特在亞洲到歐洲的主要貿易航線(xiàn)上獲得更大的市場(chǎng)占有率，并讓阿拉伯航運更廣泛地參與到赫伯羅特強大的航線(xiàn)當中。

早在2013年，有關(guān)赫伯羅特和漢堡南美的計劃合并就因條款沒(méi)有通過(guò)而取消。8月份，赫伯羅特方面就聲稱(chēng)該合并將會(huì )給其帶來(lái)“至少4億美元網(wǎng)絡(luò )協(xié)同效應，部分明年就會(huì )產(chǎn)生作用”。赫而且伯羅特的股東已經(jīng)為該合并同意增加資本投入。