UpdateTime：2017/3/3 14:36:57

據市場(chǎng)人士透露，馬士基航運已于2017年3月1日暫停北歐-亞洲和北歐-中東航線(xiàn)出口集裝箱艙位預定。馬士基航運暫停預定上述兩條航線(xiàn)艙位計劃持續至3月27日。

馬士基航運新聞發(fā)言人說(shuō)，北歐-亞洲航線(xiàn)市場(chǎng)目前需求較高，貿易量的增長(cháng)給有限的艙位帶來(lái)了相當大的挑戰，同時(shí)也讓我們很難在短期內接受更多的預定?！安贿^(guò)，我們目前正在查看和尋找所有可能的替代選擇，以盡量減少給客戶(hù)帶來(lái)的影響。馬士基航運也將與客戶(hù)保持密切聯(lián)系，并提出最佳的解決方案，以求貨物盡早運輸。

一位航運業(yè)人士表示：“目前，幾乎所有的承運人都存在某條航線(xiàn)運力不足的問(wèn)題，這樣的情況在2013年也曾出現過(guò)，當時(shí)，托運人必須提前三個(gè)月購買(mǎi)艙位?！辈贿^(guò)，這次的情況也有些特殊?！昂芏噙\營(yíng)商都在為新聯(lián)盟的運營(yíng)做準備，或許，它們并沒(méi)有按照船期運輸?！鄙鲜鰳I(yè)內人士說(shuō)。同時(shí)，在1月底約有1/3的航班停航，這也導致當前北歐-亞洲航線(xiàn)東行時(shí)的運力不足。

很多托運人表示擔心，稱(chēng)這可能會(huì )像2013時(shí)那樣，班輪公司長(cháng)時(shí)間停止出口艙位的預定，導致了供應鏈的混亂。