UpdateTime：2018/6/1 10:10:00

馬士基航運(MAERSK)與美國船級社(ABS)進(jìn)行的一項研究表明，一部分集裝箱船設計存在集裝箱裝載危險物品的隱患。

在2018年3月6日“Maersk Honam”號起火之后，馬士基航運與ABS開(kāi)始對船舶安全識別(HAZID)進(jìn)行了研究。雙方確定了危險貨物裝載物的隱患，并確定這一隱患在一部分集裝箱船設計中有存在的風(fēng)險，這些隱患在國際海運危險貨物(IMDG)規則中沒(méi)有得到解決。

根據ABS的建議，該提案的結果是改進(jìn)配載規劃和減災措施，從而更好地管理風(fēng)險。

馬士基航運船隊技術(shù)主管Ole Graa Jakobsen表示，此次與ABS的研討會(huì )促進(jìn)了國際海運危險貨物規則的進(jìn)一步安全改進(jìn)。

3月6日，新加坡籍集裝箱船“Maersk Honam”號貨艙發(fā)生火災，當時(shí)船上共搭乘27名船員?；馂陌l(fā)生后，其中23名船員撤離至附近的“ALS Ceres”號上，其余4名船員失蹤。3月12日，“Maersk Honam”號上發(fā)現了4名失蹤船員中的3人遺體。此外還有1名撤離船員因搶救無(wú)效死亡。馬士基航運表示，將對“Maersk Honam”號進(jìn)行全面調查，以確定起火原因以及火災對船舶和貨物造成的影響。