UpdateTime：2015/12/8 15:51:12

空運操作流程，可以分成國內空運操作流程和國際空運操作流程，而國際空運操作流程又有空運進(jìn)口流程和空運出口流程，并且地方不同，流程也會(huì )有細小差距，在這里，就為大家講述一下空運操作流程的大致?tīng)顩r吧。

空運貸物的具體操作流程：

1.委托

貨物委托書(shū)上需注明發(fā)貨人、收貨人、目的地、預配航班日及航空公司、目的地、件數、重量、體積以及運價(jià)。(是托盤(pán)貨物的話(huà)，需提供托盤(pán)的長(cháng)、寬、高尺寸。因貨機的托盤(pán)尺寸，所有板長(cháng)度不能大于3.08m，低板的高度不能超過(guò)1.6m，中板的高度不能超過(guò)2.4m，高板的高度不能超過(guò)2.9m，所有板寬度不能超過(guò)2.3m，若超過(guò)以上尺寸，只能申請特殊板20英寸板，相當于兩塊高板的大小，20英寸板不能裝在客機里，只能裝在貨機里。若到目的港頭程是貨機，二程及三程是客機的話(huà)，需用20英寸板的貨物還是不能轉運，如去南美、非洲很多飛機二程都是客機，不能轉運特大貨物。

2.單證

報關(guān)資料需有A:報關(guān)單(必須提供)，B:核銷(xiāo)單(必須提供)，C:報關(guān)委托書(shū)(必須提供)D:發(fā)票invoice(必須提供)E:裝箱單packinglist(必須提供)F:換單憑證/電子轉單信息(有的商品出口需中國商品質(zhì)量檢驗檢閱處查證的商品質(zhì)量合格證明，根據是否需要再提供)G:許可證書(shū)(出口貨物有配額限制的要提供)H:其他根據需要提供(若貨物是化工品的，報關(guān)還要提供化工品情況說(shuō)明及藥典證明，化工品情況說(shuō)明是主要說(shuō)明化工品成份的，藥典證明是說(shuō)明此化工品是在藥典里記錄在冊的)。

3.定倉

配第二天的飛機一般要求貨單最遲在當天下午2點(diǎn)以前必須到達機場(chǎng)，因為海關(guān)一般要求在下午2：30點(diǎn)以前必須把報關(guān)信息預錄到海關(guān)電腦系統里。當天報關(guān)，當天下午的飛機，通常叫做現場(chǎng)，做現場(chǎng)的貨物一般要求上午9點(diǎn)左右貨單送入機場(chǎng)，因為上午報好關(guān)后要配下午的飛機，晚上9點(diǎn)以后的飛機貨最遲在下午1點(diǎn)左右貨單送到機場(chǎng)。特別急的貨物，為了配上最快的航班，在單已到機場(chǎng)時(shí)，貨物還未入倉庫，可先去報關(guān)，這種做法叫做預報關(guān)，預報關(guān)是按客戶(hù)報過(guò)來(lái)的重量打在提單上去報的，所以要求報過(guò)來(lái)的重量與實(shí)際進(jìn)倉庫的重量誤差率控制在3%以?xún)?，誤差太大會(huì )影響交貨及核銷(xiāo)。預報關(guān)的貨物必須在飛機起飛前6小時(shí)送入倉庫。貨入倉庫后我司操作把客人實(shí)際到倉庫后秤出來(lái)的重量與體積報給客人確認，客人有要求的，可傳真倉庫入庫單給客人。單證到機場(chǎng)辦后，機場(chǎng)辦可審核客人提供的報關(guān)單證內容是否準確，齊全。如有不對、不齊的地方要及時(shí)告知客人補過(guò)來(lái)，重要單據不齊的話(huà)還要客人重新寄過(guò)來(lái)，這樣會(huì )影響客人預定的航班，原定的航班會(huì )延后。

4.安檢

報好關(guān)后，由倉庫拉好載貨清單進(jìn)行交接，交接前先需進(jìn)行簽單。海關(guān)蓋過(guò)放行章的報關(guān)整套資料及總運單交東航物流處或貨站先簽單，簽單是指物流處或貨站的人確認一下貨物的報關(guān)單及總運單書(shū)面信息，并簽字?；て沸杼峁┗て窓z定書(shū)或DGN報告，化工品檢定書(shū)或DGN報告是化工研究院出具此化工品符合航空出貨要求的證書(shū)。主要是指該貨物對航空運輸無(wú)危害性、無(wú)毒、非易爆易燃的，并符合包裝要求的。不符合要求的屬危險品，危險品是專(zhuān)門(mén)按危險品的運價(jià)及出貨方式出貨的?，F在航空公司對液體一般是禁運的，因為液體易燃及泄漏的。

5.化工品

化工品還要求公司提供情況說(shuō)明和非危證明，情況說(shuō)明是由報關(guān)單上的經(jīng)營(yíng)單位出具的，寫(xiě)明此貨物物理化學(xué)性質(zhì)及沒(méi)有危險性，若有危險性要承擔一切法律責任的說(shuō)明，并加蓋公章(情況說(shuō)明是報關(guān)時(shí)和單證一起報關(guān)用的)，

非危證明是由化工品鑒定書(shū)上的生產(chǎn)單位加蓋好公章后和貨物一起去簽單時(shí)和化工品鑒定書(shū)提供給東航物流處或貨站的簽單人員。

6.簽好單貨物

簽好單貨物會(huì )進(jìn)行海關(guān)的二次放行，即海關(guān)所申報的貨物在安檢前需進(jìn)行查驗。(每票貨物都有查驗概率，大約為1%-3%，其中1%為布控查驗，3%為人工查驗)。布控查驗是指海關(guān)通關(guān)時(shí)電腦隨機查驗貨物，人工查驗是指在安檢前的卡口處，海關(guān)人員會(huì )按一定的機率來(lái)抽查貨物。貨物查驗無(wú)誤海關(guān)人員就會(huì )放行該貨物(貨物查驗有費用，有統一的收費標準)。貨物如和申報不一致的，海關(guān)就會(huì )扣貨，之后會(huì )進(jìn)行處理。(正常查驗不會(huì )影響貨物交接)

7.貨物查驗完

貨物查驗完畢，進(jìn)行安檢及正常交接，安檢就像你去座飛機，你的行李需過(guò)機器安檢。貨物一般要求在飛機起飛前5小時(shí)過(guò)安檢機并送入機場(chǎng)物流庫(停機坪)或貨站(停機坪)。進(jìn)行正常的打板或裝箱，之后貨物同飛機按預定時(shí)間起飛。