UpdateTime：2016/1/19 11:57:19

在經(jīng)過(guò)3個(gè)月的內部試運行后，由廣州航交所主持編制的珠江航運運價(jià)指數，從1月8日起正式對外試運行。珠江航運運價(jià)指數是反映珠江航運市場(chǎng)運價(jià)變動(dòng)的綜合性指數，能實(shí)時(shí)、準確、客觀(guān)地反映市場(chǎng)運價(jià)波動(dòng)，分析航運市場(chǎng)發(fā)展趨勢，為企業(yè)提供規避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險的參考依據。借助這一指數，廣州將以南沙港為龍頭，進(jìn)一步強化在珠江航運市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權，打造航運“廣州價(jià)格”。

打造珠江水道專(zhuān)屬指數

落戶(hù)于南沙香港中華總商會(huì )大廈的廣州航運交易所，去年共實(shí)現船舶交易總額超過(guò)6億元，已經(jīng)成為南方最大的航運交易中心?！爸槿?a title="港口" href="http://www.sdwanliyuan.com/port/" target="_blank">港口吞吐量約占全國的20%，內河水運量占全國的20%?！睆V州航交所負責人表示，“這兩個(gè)20%決定了廣州有底氣開(kāi)發(fā)符合珠江航運特色的航運指數?！?

據廣州航交所所長(cháng)陳斯勇介紹，珠江航運指數將能實(shí)時(shí)反映珠江航運市場(chǎng)運力、運量等因素變動(dòng)對運價(jià)水平的影響，該航運指數的影響輻射范圍將覆蓋整個(gè)珠江航區。

據了解，珠江航區主要由香港、深圳港、廣州港出海航道和西江、北江、東江、珠江三角洲內河通航河道等組成，流域覆蓋廣東、廣西、云南、貴州四省區，以及香港和澳門(mén)特別行政區?！皬V州港出海航道長(cháng)度153公里，具有10萬(wàn)噸級船舶全天候通航條件，年通航量8-10億噸，年通航船舶數約43萬(wàn)艘次，廣州是整個(gè)珠江航區當之無(wú)愧的航運中心?！标愃褂抡J為，“南沙既是珠江航區的重要組成部分，更應該成為整個(gè)航區運價(jià)發(fā)布的大本營(yíng)?！?

今年珠江運價(jià)相對穩定

珠江航運指數分為集裝箱和散貨兩種，其中集裝箱運價(jià)指數包含了內河內貿航線(xiàn)集裝箱、內河外貿航向集裝箱、香港航線(xiàn)集裝箱，散貨運價(jià)指數則包含了礦石、煤炭、糧食、砂石自卸、鋼材等。珠江航運指數目前涵蓋了56條航線(xiàn)，每條航線(xiàn)擁有3家以上企業(yè)報價(jià)，以保證報價(jià)的真實(shí)客觀(guān)。

根據廣州航交所發(fā)布的最新指數分析報告，截至去年12月，珠江航運運價(jià)指數曲線(xiàn)呈溫和上揚的趨勢，貨運量和運價(jià)有小幅上漲。其中，貨運量同比增加1.3%，運價(jià)同比上漲0.58%。報告指出，受宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境影響，珠江航區的航運價(jià)格穩中有跌的總趨勢沒(méi)有改變，并可能持續至2016年。

有利于推動(dòng)廣州航運中心建設

“珠江航運指數主要具備三大功能，有利于推動(dòng)廣州航運中心建設?！标愃褂卤硎?，首先，價(jià)格表征功能可實(shí)時(shí)監測珠江航運運價(jià)，并為運輸交易提供運價(jià)基準;其次，通過(guò)監測珠江航運相關(guān)狀況，為預測預警價(jià)格風(fēng)險提供參考依據;第三，通過(guò)及時(shí)更新的報表大數據能夠評價(jià)衡量珠江航運業(yè)的總體發(fā)展現狀。該指數還引入了獨立申報員制度，克服價(jià)格申報的“利益驅使”因素，專(zhuān)家提出，目前市場(chǎng)中存在著(zhù)惡性競爭的現象?！按蠹乙黄鸾V州航運運價(jià)參考體系，緩解或避免同行業(yè)的惡性?xún)r(jià)格競爭?！?

廣州港集裝箱吞吐量首超1500萬(wàn)標箱

截至去年底，廣州港集團2015年度共完成貨物吞吐量3.88億噸，集裝箱吞吐量首次突破1500萬(wàn)標準箱，全年共開(kāi)辟?lài)H班輪航線(xiàn)15條;駁船快線(xiàn)“穿梭巴士”已基本覆蓋珠江三角中小碼頭，全年完成120萬(wàn)標準箱的運輸量;截至12月末，廣州港集團已在廣東及云、貴、湘等泛珠省份新布點(diǎn)內陸港(辦事處)10個(gè)，并在美國設立了辦事處。