UpdateTime：2015/11/2 10:51:33

　　10月23日，由寧波航運交易所編制的海上絲路寧波出口集裝箱運價(jià)指數的四條航線(xiàn)指數在波羅的海交易所官方網(wǎng)站正式發(fā)布。

　　此前幾乎無(wú)跡可尋的消息一經(jīng)媒體披露，旋即在國內外產(chǎn)生強烈反響。

　　畢竟，這是波羅的海交易所自1744年成立以來(lái)首次發(fā)布其他機構的指數，也是國家主席習近平對英國進(jìn)行國事訪(fǎng)問(wèn)期間，中英雙方達成的重要成果之一，標志著(zhù)中國航運指數首次走出國門(mén)，獲得國際市場(chǎng)認可。

　　國家發(fā)改委西部司巡視員、國務(wù)院推進(jìn)“一帶一路”工作領(lǐng)導小組辦公室負責人歐曉理說(shuō)，“海上絲路指數”在倫敦發(fā)布，將進(jìn)一步推動(dòng)海上絲路沿線(xiàn)國家之間的合作，是雙方共贏(yíng)的選擇。

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　　中國航運指數首次走出國門(mén)

　　北京時(shí)間10月23日16時(shí)，倫敦當地時(shí)間上午9時(shí)，“海上絲路指數”之寧波出口集裝箱運價(jià)指數(NCFI)的4條航線(xiàn)指數準時(shí)出現在波羅的海交易所官方網(wǎng)站首頁(yè)。

　　據介紹，“海上絲路指數”從2015年10月23日起，將在波羅的海交易所官網(wǎng)每周發(fā)布一次。

　　海上絲路指數(MSRI)是由寧波航交所打造的指數品牌，目前包括寧波出口集裝箱運價(jià)指數(NCFI)和寧波航運經(jīng)濟指數(NSEI)兩大系列。

　　此次發(fā)布的是寧波出口集裝箱運價(jià)指數中4條具有代表性和國際認可度的航線(xiàn)指數，分別是：寧波—歐洲線(xiàn)、寧波—中東線(xiàn)、寧波—地東線(xiàn)、寧波—地西線(xiàn)。它們反映了從寧波港出口到歐洲、中東、地中海以東、地中海以西的集裝箱貨運市場(chǎng)情況和價(jià)格波動(dòng)趨勢。

　　目前，寧波—舟山港港口吞吐量已居世界第一，集裝箱航線(xiàn)連接著(zhù)全球228個(gè)港口，集裝箱與全球經(jīng)濟一體化的相互作用以速度和規模提升了物流、國際貿易乃至世界經(jīng)濟運行的效率，因此，寧波航交所從2011年開(kāi)始就著(zhù)手研究集裝箱指數。

　　“我們希望使我們的產(chǎn)品和標準更加國際化，為全球與國際貿易和航運關(guān)聯(lián)的企業(yè)服務(wù)，從而擴大海上絲路指數的影響力”，寧波航交所總經(jīng)理董善華說(shuō)。

　　“海上絲路寧波出口集裝箱運價(jià)指數在波羅的海交易所官方網(wǎng)站正式發(fā)布，標志著(zhù)海上絲路寧波出口集裝箱運價(jià)指數進(jìn)入了國際市場(chǎng)，得到了國際市場(chǎng)的認可”，國家發(fā)改委西部司巡視員、國務(wù)院推進(jìn)“一帶一路”工作領(lǐng)導小組辦公室負責人歐曉理說(shuō)，“這個(gè)指數的發(fā)布，對于提升我國在國際航運業(yè)的地位，增強我國在國際航運物流體系的話(huà)語(yǔ)權，進(jìn)而提升21世紀海上絲綢之路的影響力都具有一定的意義?！?

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　　“高大上”的海上絲路指數

　　寧波市港航管理局數據表明，寧波—舟山港依托中國東部近幾年國際和國內貿易的迅猛發(fā)展，港口吞吐量實(shí)現了世界第一并保持了近十年的高速增長(cháng)。

　　國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室信息化發(fā)展局副局長(cháng)董寶青說(shuō)，寧波自身具有的產(chǎn)業(yè)基礎孕育了寧波航運交易所，催生了海上絲路指數。

　　成立于2011年的寧波航運交易所基于地區經(jīng)濟貿易和港口優(yōu)勢基礎，利用“互聯(lián)網(wǎng)+航運”的理念，結合大數據和航運電商平臺，大膽創(chuàng )新，推出具有時(shí)代特點(diǎn)的航運指數，打造海上絲路指數(Marine Silk Road Index， 簡(jiǎn)稱(chēng)SRI或MSRI)品牌，目前包括寧波出口集裝箱運價(jià)指數和寧波航運經(jīng)濟指數兩大指數。

　　其中，海上絲路指數之寧波出口集裝箱運價(jià)指數(Ningbo Containerized Freight Index，NCFI)于2013年9月7日發(fā)布，該指數是海上絲路指數的首發(fā)指數，通過(guò)計算和記錄世界第五大集裝箱港-寧波港出口的21條國際航線(xiàn)集裝箱貨運價(jià)格變動(dòng)信息，客觀(guān)反映國際集裝箱班輪運輸市場(chǎng)的運價(jià)走勢。2015年7月10日，中國航海日論壇期間，寧波航運交易所又發(fā)布了海上絲路指數之寧波航運經(jīng)濟指數(Ningbo Shipping Economic Index，NSEI)，用以反映國內航運企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況和航運市場(chǎng)動(dòng)態(tài)行情的綜合經(jīng)濟指標。

　　區別于國內外目前航運指數中普遍采用的經(jīng)紀人、船東、貨主等相關(guān)實(shí)體向指數編制機構報送樣本數據的采樣方式，NCFI數據采集通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接接入十多家寧波本地最大的貨代企業(yè)，與此同時(shí)，NCFI采樣于寧波航交所旗下的寧波航運訂艙平臺的物貿匯電商平臺真實(shí)成交數據，可以說(shuō)是兩條腿走路，這有效保證了樣本數據的原始性、真實(shí)性和實(shí)效性。據寧波航交所介紹，目前已有數百家國內外企業(yè)和機構訂閱了NCFI指數報告。

　　而NSEI指數則依托浙江省港航管理局和寧波市港航管理局共建的航運經(jīng)濟監測分析平臺(www.hyjcpt.com)，實(shí)現樣本數據實(shí)時(shí)高效采集。該平臺目前取樣注冊在浙江省內的超百家企業(yè)，均是在國內干散貨、液貨運輸等領(lǐng)域具有代表性的航運企業(yè)，該指數從而能為平臺為廣大航運企業(yè)提供基于云服務(wù)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理功能，并創(chuàng )新性實(shí)現政務(wù)申報統計數據從企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)管理原始數據進(jìn)行抽取和自動(dòng)計算轉換，大大降低了企業(yè)自身的信息化投資成本和數據申報工作量，顯著(zhù)提升了行業(yè)數據統計效率和質(zhì)量。

　　至關(guān)重要的是，海上絲路指數作為寧波參與“一帶一路”建設的重要載體，于2015年2月被列入國家“一帶一路”建設重點(diǎn)工作之一。

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　　為什么會(huì )選中寧波?

　　在中國,不少港口都有自己統計與編制的航運指數，作為目前全球惟一的世界性航運交易所，它為什么看中了成立不足四年的寧波航交所?

　　“以前，國內航運業(yè)在國際上的話(huà)語(yǔ)權并不是太強，隨著(zhù)國家綜合實(shí)力的提升，知名的國際機構非常想了解中國國內經(jīng)濟真實(shí)的狀態(tài)，比如國內的消費市場(chǎng)、國內的航運市場(chǎng)，所以它才會(huì )在中國尋找數據源，尋找合作的對象?！币晃缓竭\人士如是說(shuō)。

　　而在中國海商法專(zhuān)家張永堅看來(lái)，波羅的海交易所擁有自己獨立、權威的干散貨貿易指數，在集裝箱指數領(lǐng)域卻仍是空白，因此與寧波航交所的合作將幫助彼此升級產(chǎn)品?！安_的海一般不吸收其他地方類(lèi)似的指數，寧波的集裝箱指數吸收進(jìn)去，相當于填補了波羅的海運價(jià)指數的空白，他以前都是干散貨，這次有了集裝箱。另外，這也體現了寧波航交所指數的權威性?！?

　　波羅的海交易所總裁Jeremy Penn表示，寧波出口集裝箱運價(jià)指數在波羅的海交易所官網(wǎng)上發(fā)布，將使波交所與中國市場(chǎng)的聯(lián)系更加緊密?！皩幉ㄊ鞘澜缰匾募b箱港口之一，為228個(gè)不同的目的地提供服務(wù)，年吞吐量達2000萬(wàn)TEU，海上絲綢之路項目不僅有關(guān)各大主要港口的未來(lái)投資，而且還能加強國際伙伴之間的緊密合作。波交所擁有自己獨立的權威的干散貨貿易指數，與寧波航交所等機構的合作將幫助波交所提升產(chǎn)品在中國的形象?！?

　　目前，波羅的海交易所已向中國市場(chǎng)開(kāi)放會(huì )員服務(wù)。Jeremy Penn表示，波交所向會(huì )員提供海運市場(chǎng)運價(jià)指數，這些指數在實(shí)體和衍生品合同實(shí)踐中已得到廣泛應用。

　　Jeremy Penn亦希望波羅的海交易所和寧波航運交易所未來(lái)拓寬合作范圍，特別是在集裝箱指數方面，合作發(fā)展一套包含中國主要集裝箱航線(xiàn)在內的海上絲路指數。