UpdateTime：2018/6/12 10:11:17

日前，青島新聞網(wǎng)從青島港了解到，2018年初以來(lái)，青島港對上合組織成員國貿易頻繁，陸運方面今年前4個(gè)月，僅海鐵聯(lián)運4條過(guò)境大列箱量實(shí)現兩位數運量的快速增長(cháng);在海運方面，10條海上航線(xiàn)直達俄印巴，青島港每年出口上合國家約50萬(wàn)標準箱。

陸海聯(lián)手青島港上吹起“上合”之風(fēng)

據了解，今年以來(lái)，隨著(zhù)關(guān)稅稅率降低、特色優(yōu)勢產(chǎn)品增加進(jìn)口等政策落地，通過(guò)青島港對上合組織成員國貿易頻繁，進(jìn)口增幅明顯。

目前，青島港青港物流公司海鐵聯(lián)運中心共開(kāi)通25條火車(chē)大列線(xiàn)路，包括與上合組織成員國開(kāi)通的阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿(mǎn)洲里等4條過(guò)境大列。

其中，“青島號”中亞過(guò)境集裝箱快運班列運行兩條路線(xiàn)，一是通過(guò)阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克;二是通過(guò)霍爾果斯進(jìn)入烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干，土庫曼斯坦的阿什哈巴德。其中，國內運行時(shí)間限定在5天之內。

在青島-中亞過(guò)境班列的班次計劃上，2018年青島至阿拉山口、霍爾果斯兩條線(xiàn)路達到1天兩列，二連浩特、滿(mǎn)洲里一周三列。

中亞過(guò)境班列的開(kāi)通將大大減少物流時(shí)間，其中青島至歐盟俄東地區的物流時(shí)間由原來(lái)海上運輸的近1個(gè)月壓縮至12-18天。青島至中亞班列的開(kāi)行搭建了一條全新高效的國際物流大通道，將有效串聯(lián)起“日韓”、“東盟”、“中亞”、“歐洲”四個(gè)經(jīng)濟圈，加快形成陸海統籌、東中西互聯(lián)互通互濟的新格局。

海運方面，目前青島港共計10條集裝箱海上航線(xiàn)直達俄羅斯、巴基斯坦、印度三個(gè)上合成員國，其中2條航線(xiàn)直達俄羅斯港口、8條航線(xiàn)直達印度和巴基斯坦。每年出口上合國家(成員國、觀(guān)察員國、對話(huà)伙伴國)約50萬(wàn)標準箱。另外青島港還有7條海上航線(xiàn)連通伊朗、斯里蘭卡、土耳其三個(gè)觀(guān)察員國和對話(huà)伙伴國。

22個(gè)國際友好港畫(huà)出了輻射世界的朋友圈

2018年3月6日，青島港與西班牙穆?tīng)栁鱽喿灾螀^卡塔赫納港簽約建立友好港關(guān)系。至此，青島港建立的友好港已達22個(gè)，青島港的世界“朋友圈”越來(lái)越大。

率先在“一帶一路”沿線(xiàn)布局“朋友圈”，是青島港國際化戰略的“先手棋”。隨著(zhù)一個(gè)又一個(gè)戰略合作框架協(xié)議的簽署，青島港的“朋友圈”沿著(zhù)“一帶一路”持續落子布局，不斷延展，已橫跨亞、歐、非、美等各大洲：南有巴基斯坦瓜達爾港，柬埔寨西哈努克港，馬來(lái)西亞關(guān)丹港、巴生港等;西有埃及塞得港、吉布提吉布提港德國漢堡港等;北有法國布雷斯特港、土耳其馬普特港等，構筑著(zhù)聯(lián)通世界的大格局，實(shí)現全球范圍內的布點(diǎn)布局。

打造世界一流的國際港口化碼頭運營(yíng)商

今年2月24日，青港國際和中遠海港口簽約成立海路國際港口運營(yíng)有限公司，致力于打造世界一流的碼頭運營(yíng)管理平臺。

在此之前，青島港的管理品牌已蜚聲海內外，并形成了可復制推廣的全球碼頭管理經(jīng)驗：與中石油合作，為國家規劃的“海上絲綢之路”15個(gè)港口之一的緬甸皎漂港提供運營(yíng)管理服務(wù)，創(chuàng )造了中國沿海港口第一個(gè)向海外輸出管理的經(jīng)典案例。2016年以來(lái)，共派出精兵強將94人次進(jìn)行管理品牌的輸出，贏(yíng)得了合作方的高度評價(jià)。與馬士基碼頭公司合作，共同運營(yíng)管理意大利瓦多利古雷港集裝箱碼頭和冷藏碼頭，實(shí)現了青島港歷史上首次資本海外輸出。與中遠海運港口合作，運營(yíng)管理阿聯(lián)酋阿布扎比碼頭，并成立了全球化碼頭運營(yíng)管理平臺—海路國際管理公司……同時(shí)，與迪拜環(huán)球港務(wù)、馬士基航運、國家開(kāi)發(fā)銀行、中非基金等新簽署戰略合作框架協(xié)議，圍繞碼頭運營(yíng)、港口物流、港口金融等方面深化合作，聯(lián)手發(fā)展。

無(wú)論從運營(yíng)管理的效率還是質(zhì)量，青島港都已走在了全球前列，這無(wú)疑為“一帶一路”上的港口提供了可供借鑒與復制的模板，同時(shí)也加快了青島港走向世界的步伐，青島港的價(jià)值在全世界贏(yíng)得了認證，讓全球經(jīng)濟版圖上的青島港標簽更加耀眼。