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5月30日，從青島港（Qingdao）始發(fā)，裝載著(zhù)218標準箱貨物的寧波遠洋“聯(lián)合23”輪緩緩靠上北一集司6號泊位，這是浙江省海港集團與山東省港口集團簽署《世界一流港口全面戰略合作框架協(xié)議》后寧波遠洋開(kāi)通的首條內貿集裝箱直達航線(xiàn)，標志著(zhù)浙魯兩大港口集團在強化內貿集裝箱航線(xiàn)合作、暢通國內大循環(huán)物流通道上邁出堅實(shí)一步。
德路里編制的集裝箱港口吞吐量指數是基于全球200多個(gè)港口月吞吐量增長(cháng)/下降的情況計算得出，收集的吞吐量數據占全球的75%以上。指數以2012年1月的數據為基點(diǎn)（100點(diǎn)）。
5月28日，陽(yáng)明海運租賃的第5艘新造11000TEU級集裝箱船“揚明”輪（YM Tiptop）正式交付運營(yíng)。
船公司盈利的大幅上漲，促使了其大量訂購新船。
近日，“薩哈林華洋”號集裝箱班輪緩緩靠泊寧波舟山港（Ningbo）大浦口碼頭，舟山海關(guān)第一時(shí)間為其辦理船舶進(jìn)出境及集裝箱驗放手續，保障班輪在碼頭卸載64標箱貨物后順利駛往下一港。
寧波舟山港（Ningbo）是全世界貨物吞吐量最大的港口，也全世界唯一一個(gè)年貨物吞吐量超過(guò)11億噸的大港。
5月24日，國務(wù)院總理李克強考察浙江，首站來(lái)到寧波舟山港（Ningbo）北侖港區。
馬士基的一艘駛往鹽田的大型集裝箱船發(fā)現病例，被迫中斷航行返港。
“長(cháng)賜”輪船東方對扣船的起訴再遭埃及法院駁回并將案件移交初審法院，“長(cháng)賜”輪索賠糾紛恐將演變成“持久戰”，已經(jīng)滯留兩個(gè)月之久的“長(cháng)賜輪”何時(shí)能夠重新起航依舊難以確定。
5月20日11時(shí)，裝載著(zhù)100標準箱日用百貨、戶(hù)外休閑用品等貨物的達飛輪船（CMACGM）海鐵聯(lián)運專(zhuān)列從鐵路金華南貨場(chǎng)緩緩駛出，標志著(zhù)“達飛號”金華-寧波舟山港（Ningbo）海鐵聯(lián)運專(zhuān)列成功首發(fā)。這是金華海鐵線(xiàn)路的第2條船公司專(zhuān)列，同時(shí)也是達飛輪船繼義烏海鐵專(zhuān)列后在浙江省開(kāi)行的第2條海鐵專(zhuān)列。
馬士基發(fā)布亞太區最新市場(chǎng)有關(guān)資訊。
港口是國民經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。5月20日，交通運輸部發(fā)布2021年4月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據。
為積極響應客戶(hù)出運艙位需求，中聯(lián)航運將從6月起增派運力，升級亞洲-歐洲航線(xiàn)服務(wù)（Asia-Europe Express service，以下簡(jiǎn)稱(chēng)AEX航線(xiàn)），并后續逐步形成雙周班的定期航線(xiàn)服務(wù)。
據搜航網(wǎng)獲悉，馬士基一艘名為“GERDA Maersk”輪的大型集裝箱船，在從馬來(lái)西亞港口Tanjung Pelapas駛往中國鹽田港（Yantian）的途中，船上發(fā)現兩例COVID-19陽(yáng)性病例。
據浙江省交通運輸廳數據顯示，今年1至4月份，寧波舟山港（Ningbo）完成貨物吞吐量39835.8萬(wàn)噸，同比增長(cháng)15.1%；完成集裝箱吞吐量1040萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)25.6%。其中4月份，寧波舟山港完成貨物吞吐量10509.9萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.8%；完成集裝箱吞吐量271.3萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)26.8%，為經(jīng)濟發(fā)展提供重要支撐。
幾乎所有貿易航線(xiàn)上可用的艙位都異常緊張，這也迫使了各大物流運營(yíng)商，甚至是船舶代理都開(kāi)始租賃船舶開(kāi)航線(xiàn)了，以將貨物從亞洲運到歐洲。
5月1日，伴隨著(zhù)海豐國際（SITC）集裝箱班輪“海豐巴生”輪的一聲汽笛，“溫州—菲律賓”外貿集裝箱航線(xiàn)成功實(shí)現首航，進(jìn)一步完善了溫州港外貿集裝箱航線(xiàn)布局。
MSC為亞洲地區的客戶(hù)提供服務(wù)已有25年。2021年是MSC地中海航運公司在亞洲業(yè)務(wù)25周年。MSC于1996年4月在新加坡設立了第一個(gè)辦事處，現已在新加坡、大中華區、印度尼西亞、泰國、馬來(lái)西亞、越南、韓國、日本、柬埔寨、緬甸等10個(gè)國家設立了50多個(gè)辦事處，并在菲律賓設有第三方代理機構。
4月27日凌晨，由金星輪船（GSL）、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）與東方海外（OOCL）合營(yíng)的中國—印尼航線(xiàn)正式開(kāi)始掛靠深圳大鏟灣碼頭。金星輪船及東方海外稱(chēng)此航線(xiàn)為CIS，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)稱(chēng)此航線(xiàn)為CIM2。Port Klang
4月26日，“2M”聯(lián)盟成員馬士基及地中海航運（MSC）均發(fā)布公告表示，由于目前供應鏈持續擁堵，為緩解這一狀況，將調整其亞洲-美東航線(xiàn)，加速船舶周轉速度，便于客戶(hù)安排供應鏈。NEW YORK
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