UpdateTime：2019/5/9 10:30:14

官方數據顯示，我國今年第一季度整體貨運量穩步增長(cháng)。交通部在一份聲明中表示，2019年前三個(gè)月，貨運量同比增長(cháng)6.1%，達到108.5億噸。公路貨運同比增長(cháng)5.9%，水路貨運同比增長(cháng)9.1%。雖然中美貿易處于非常時(shí)期，但這份答卷尚可。

日前，交通運輸部官網(wǎng)發(fā)布“交通運輸部 國家發(fā)改委關(guān)于修訂印發(fā)《港口收費計費辦法》的通知”，明確降低部分政府定價(jià)收費標準、合并收費項目、規范收費行為。新規定將從2019年4月1日起執行，有效期5年。降低部分政府定價(jià)收費標準，包括將貨物港務(wù)費、港口設施保安費、引航(移泊)費、航行國內航線(xiàn)船舶拖輪費的收費標準分別降低15%、20%、10%和5%。

包括 MSK、APL、CMA等約40家船公司為了響應國家進(jìn)一步降低物流成本和國務(wù)院關(guān)于優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境的要求，在3月20日和4月1日兩個(gè)節點(diǎn)集體下調在中國大陸地區收取的碼頭作業(yè)費(THC)標準，平均降費幅度約為50-100元/TEU左右。此次班輪公司集體調降THC費用，也是按照相關(guān)部門(mén)提出的時(shí)間節點(diǎn)執行。

此次《港口收費計費辦法》的調整，就是降低了部分政府定價(jià)和政府指導價(jià)收費的標準。而據業(yè)內人士介紹，船公司收費沒(méi)有政府定價(jià)或指導價(jià)，都為市場(chǎng)定價(jià)，除了運費外，還有20多種名目繁多的附加費，主要包括碼頭作業(yè)費(THC)、單證費、提單費、換單服務(wù)費、改單費、集裝箱鉛封費、燃油附加費、旺季附加費等等，以及涉及貨運代理環(huán)節的諸多費用。這些收費受到諸多因素影響，部分收費的收取標準和價(jià)格不甚透明，仍存在不少爭議。