UpdateTime：2016/1/15 15:45:53

雖然在過(guò)去的一年里，二手船市場(chǎng)上油船未能達到2014年606艘之多，但交易總額超過(guò)了2014年的112.2億美元這一記錄，而這也是自2014年以來(lái)，二手油船交易總額超過(guò)散貨船的第二年。

近日General Maritime公司與Navig8 Crude Tankers達成價(jià)值14億美元的船隊合并項目，使得過(guò)去的一年里，二手油船成為市場(chǎng)上交易總額最大的船型，成交量共計418艘，129.1億美元。

據貿易風(fēng)報道，數據顯示，2015年達成的二手油船交易中，數量較為龐大的包括OceanYield簽訂的12艘油船售后回租協(xié)議，Scorpio Tankers達成的一系列船舶轉售協(xié)議，還還包括Teekay Tankers從Principal Maritime處收購了蘇伊士型油船船隊，以及Euronav收購4艘Metrostar旗下的VLCC。而在2015年的二手船市場(chǎng)上，另一個(gè)趨勢就是待售油船數量龐大。2015年5月，Euronav首席執行官Paddy Rodgers將旗下VLCC船隊中十分之一的船舶掛牌出售。

而近期則有消息稱(chēng)，二手船市場(chǎng)上預計存在約有150艘的待售油船，包括VLCC、蘇伊士型油船和阿芙拉型油船。然而，船舶經(jīng)紀人對此表示質(zhì)疑，認為其中真正愿意售船的船東數量并沒(méi)有預想的那么大，并表示許多船東出售船舶僅僅是投機性的。經(jīng)紀人稱(chēng)，在過(guò)去的一年里，油船資產(chǎn)價(jià)值處于不斷上升的發(fā)展方向，但在這一趨勢在2016年預計不會(huì )持續，油船價(jià)格有可能往下行方向發(fā)展。

而一家業(yè)界領(lǐng)先的船舶買(mǎi)賣(mài)經(jīng)紀人也指出，盡管目前油船仍然是二手船市場(chǎng)主流船型，但二手散貨船的交易活動(dòng)也開(kāi)始升溫。許多希臘船東仍在靜待散貨船市場(chǎng)復蘇，并開(kāi)始再次購買(mǎi)散貨船。VesselsValue.com數據顯示，2015年二手散貨船成交總數達到425艘，交易總額共計48.7億美元。

盡管過(guò)去的一年里，二手船市場(chǎng)上的油船的交易金額相比散貨船交易金額超過(guò)80億美元，二手散貨船成交量和交易總額均不及去年，但高端散貨船在二手船市場(chǎng)上仍然處于供不應求的狀態(tài)。據VesselsValue.com數據顯示，Zodiac Maritime已成為2015年里最為活躍的二手船市場(chǎng)交易方，其他活躍船東還包括慧洋海運，該公司過(guò)去一年里在二手船市場(chǎng)上收購5艘船舶，共計1.1 億美元。

同時(shí)，John Angelicoussis成為了二手散貨船市場(chǎng)上投資最大的希臘船東，收購3艘好望角型散貨船共計1.32億美元。此外，Sea Traders和Cyprus Maritime也在二手船市場(chǎng)上表現活躍。與此同時(shí)，2014年表現活躍的二手船買(mǎi)家在2015年則搖身一變成為賣(mài)家。其中，Star Bulk曾在2014年達成2筆船隊并購交易，但在2015年已成為了二手散貨船市場(chǎng)上第三活躍賣(mài)家，僅次于Scorpio和Golden Ocean。