UpdateTime：2016/11/15 15:48:22

從最新發(fā)布的“中國出口集裝箱成交均價(jià)”中可得知，本周各航線(xiàn)的運價(jià)漲跌互現，但與去年同期相比，運價(jià)整體維持高位。

歐洲航線(xiàn)成交均價(jià)持續上調，但調升幅度開(kāi)始放緩，本周每20尺箱上調了15美元，報860美元，比去年同期運價(jià)增長(cháng)了28%。地中海航線(xiàn)市場(chǎng)表現不及歐線(xiàn)，運價(jià)調頭向下，跌至750美元以下，比去年同期增長(cháng)了21%。

中國的農歷新年即將來(lái)臨，各船公司看好近期東行方向市場(chǎng)行情，預測會(huì )出現進(jìn)口高峰，計劃征收旺季附加費。但貨代企業(yè)對此謹慎樂(lè )觀(guān)。如，馬士基航運(MSK)計劃自11月15日起征收地中海至遠東航線(xiàn)旺季附加費PSS每20尺箱80美元，每40尺箱100美元;北歐至遠東航線(xiàn)則征收USD 160/200/200 (20DRY/40DRY/40HDRY)

美國西岸航線(xiàn)和美國東岸航線(xiàn)運價(jià)走勢形成鮮明對比。與上周相比，美國西岸航線(xiàn)運價(jià)下滑至1480美元，與去年同比仍增長(cháng)了75%;美國東岸航線(xiàn)整體呈上揚趨勢，漲至2110美元，同比增長(cháng)32%。

本周美國總統大選塵埃落定，外資大行摩根士丹利認為特朗普當選不利于亞洲市場(chǎng)，中國至美國進(jìn)出口或將受挫，航運市場(chǎng)也將受到牽連。

提醒船公司和貨主須密切關(guān)注政策變化，避免給船貨帶來(lái)不必要的麻煩，尤其是經(jīng)營(yíng)泛太線(xiàn)的船公司，或因此將再次重新調整戰略布局。

印巴航線(xiàn)運價(jià)再次回落，降幅達5%，跌至去年同期價(jià)格水平，報每20尺箱485美元。東非航線(xiàn)運價(jià)出現微漲，漲幅達10美元。