UpdateTime：2022/3/17 17:14:45

在各國政府的支持下，全球航運業(yè)的代表就如何調整計劃中的全球研發(fā)基金以支持發(fā)展中經(jīng)濟體提出了建議。

提交給聯(lián)合國國際海事組織 (IMO) 的最新提案概述了計劃中的 50 億美元 IMO 海事研究基金 (IMRF) 如何用于加速零碳技術(shù)和燃料的開(kāi)發(fā)，也可用于支持海洋脫碳工作發(fā)展中國家。

由國際航運公會(huì )和其他八個(gè)共同代表全球商船隊的國際航運協(xié)會(huì )牽頭，修改后的提案設想將基金的約 10% 用于發(fā)展中國家的溫室氣體 (GHG) 減排項目，包括氣候脆弱的小島嶼國家.

更新后的提案回應了發(fā)展中國家提出的關(guān)于確保獲得研發(fā)基金籌集資金的問(wèn)題。IMRF 的目標是通過(guò)對消耗的每噸船用燃料征收 2 美元的稅來(lái)籌集 50 億美元，完全由行業(yè)支付，政府無(wú)需支付任何費用。

向 IMO 提交的提案是基于航運業(yè)去年與丹麥、希臘、日本和新加坡等主要航運國家共同提出的綜合提案，該提案現在得到了 30 個(gè) IMO 成員國的支持。最新提案的共同提案國包括利比里亞、尼日利亞和帕勞。

國際航運公會(huì )副秘書(shū)長(cháng)西蒙·貝內特評論道：

“發(fā)展中國家正在經(jīng)歷最嚴重的氣候危機。工業(yè)界希望每年撥出約 5000 萬(wàn)美元用于支持發(fā)展中國家和氣候脆弱國家（包括小島嶼發(fā)展中國家）的溫室氣體減排項目。這將是一項重大投資，也是對國際海事組織現有計劃的重大推動(dòng)，以確保全球凈零過(guò)渡是公平和公正的?！?

業(yè)界還呼吁那些迄今為止試圖推遲立即批準 IMRF 的政府在 5 月的下一輪 IMO 討論中重新考慮他們的立場(chǎng)。

Bennett 繼續說(shuō)道：“我們擔心歐盟委員會(huì )可能希望通過(guò)將 IMRF 與關(guān)于碳定價(jià)的單獨討論相結合來(lái)推遲 IMRF。盡管我們也希望盡快采取基于市場(chǎng)的 IMO 措施，但這可能還需要幾年的時(shí)間來(lái)談判。與此同時(shí)，如果到 2050 年實(shí)現凈零目標是合理的，那么大幅加速研發(fā)的需求就變得越來(lái)越迫切?！?

修訂后提案中的其他內容包括鼓勵為發(fā)達國家和發(fā)展中國家之間的聯(lián)合研發(fā)項目提供資金，為確保對發(fā)展中國家的公司和機構給予不同待遇的項目共同資助的公式，以及緩解政府對智力問(wèn)題提出的擔憂(yōu)的新規定。財產(chǎn)權。

去年，ICS 在 COP26 上宣布成立公正過(guò)渡工作組，以通過(guò)向綠色航運過(guò)渡來(lái)保護工人及其社區。它提供了確保公平、以人為本的過(guò)渡的政策建議，特別關(guān)注發(fā)展中經(jīng)濟體。

Bennett 總結道：“IMRF 是唯一準備好加速整個(gè)行業(yè)脫碳的提案。反對它的采用不僅會(huì )阻礙支持航運業(yè) 2050 年凈零目標所需的研發(fā)的快速加速，而且還會(huì )阻礙公平和公正的過(guò)渡?！?